De Grenade à La Martinique du 22/11 au6/12
Après ces six mois passés à terre, nous avions prévu une escale de plusieurs jours à GRENADE afin de se reposer, tester et vérifier les équipements tels que le dessalinisateur, le groupe électrogène, l’hydrogenerateur.
Le dessalinisateurtout d’abord , car si vous aviez bien suivi, il est tombé en panne début avril et on avait fini notre dernier mois sans lui.😡on a changé la pièce ( une pompe de gavage, celle qui puisé l’eau de mer et l’amène a la pompe du dessalinisateur : le moteur électrique ne tournait plus) . Sans dessal la vie à bord est compliquée. Nos réservoirs font de 350 litres.. il n’est pas simple de s’approvisionner en eau : il faut bidonner ! Prendre l’annexe et trouver un point d’eau potable. Si il n’y a pas de Ports c’est presque mission impossible. …. Alors on croise les doigts !
On profitera aussi de cette escale pour faire l’approvisionnement en nourriture, gasoil, et…mais avant tout on file faire les clearances cad les formalités d’immigration et de douane . Selon les îles cela peut être plus ou moins long et fastidieux.. en l’occurrence cela se passe plutôt bien et vite , alors on enchaîne sur le supermarché qui se trouve pile face à un ponton ou l’on peut amarrer l’annexe.
Puis retour au bateau et on lance le dessalinisateur. Misère, misère. On n’a pas du prier assez fort.. rien à faire, il ne monte pas en pression et s’arrête. Bon c’est sur , c’est la pompe Clark celle qui pousse l’eau de mer à travers la membrane à 70 bars. Elle est spécifique à la marque et on va avoir du mal à la trouver. On est un peu désespérés car on n’a pas de solution immédiate. Cela fait 10ans qu’on le répare , l’entretient… . Mais au final cela aurait été plus simple et moins cher de le changer car c’est ce qu’il va falloir faire.
Alors on s’adapte et on s’organise pour économiser l’eau et tenir jusqu’en Martinique.
Un quizz: à votre avis quel est le poste le plus consommateur d’eau sur un bateau ? ( hors lave linge 😀)?
On digère ce mauvais coup du sort avec un ti punch.et Une bonne nuit de sommeil!
Durant ces quatre jours à Grenade on retournera au marché aux poissons et aux légumes. Très coloré, vivant, bien achalandé. Il s’en dégage une belle ambiance . Musique et odeurs de shit prédominent. Peu de touristes en ce début de saison.
Il
CARIACOU
La traversée vers CARIACOU se fait en quelques heures , au près dans des alizés à 20 noeuds. On arrive assez tôt pour prendre une bouée et passer une soirée tranquille . Ici on constate les dégâts causés par le cyclone Béryl début juillet.les toits des maisons sont bâches en attente de couverture. Au mouillage on est entouré de bateaux épaves , démâtes, coques déchirées…. C’ Est triste à voir ..
on repart le lendemain après la clearance de départ pour l’archipel de St Vincent les grenadines . Il comprend les îles d’union, Mayreau, les Tobago carys, canouan, St Vincent et Bequia.
UNION
Une courte navigation sous voile toujours au près nous amène à union située seulement à 11miles (20km) de CARIACOU.
Frigate bay sur union est mon mouillage préféré ❤️ c’est là que j’ai fait mes premiers vols en Wing au printemps dernier. Elle aussi a subit de plein fouet le passage de Béryl. Les villages sont partiellement détruits. Une partie du corail dans la baie a disparu , et la langue de sable au nord est est immergée.
Les barques de pêcheurs se succèdent et nous leur achetons langoustes, poissons. Ils n’ont que peu d’aides de l’état pour reconstruire.. leur résilience et leur gentillesse force notre admiration.
On a prévu de rester une petite semaine. Quatre bateaux au mouillage,tous là pour le Kite ou la Wing.on fait la connaissance de Sophie et Antoine, un couple de Québécois en année sabbatique.
Durant ces quelques jours on se décide à tester le groupe électrogène. Essai qu’on avait différé . Politique de l’autruche,certes, mais après le dessalinisateur on n’avait pas envie de se stresser !Vous allez vous marrer: impossible de le démarrer .. Jean Pierre passe 2h a tout vérifier. Tout y passe. Arrivée de gasoil, démarreur, etc… il est branché sur la batterie du moteur tribord. On la teste. Un peu faible.. on démarre le moteur du bateau puis le groupe et .. ça marche! Bon c’est la batterie. Et en effet le le lendemain, elles ne veulent plus rien savoir . Ni la BB ni la TB. On se retrouve donc avec des moteurs impossibles à lancer..
heureusement les pêcheurs nous viennent en aide et emmènent JP a CARIACOU acheter 2 batteries. La c’est carrément notre faute d’avoir oublié de vérifier l’état des batteries 🪫 : de mémoire elles ont 4ans . Ça et le vieillissement prématuré avec la chaleur tropicale 🌴 !
Une belle aventure que cet aller retour pour jean pierre en barque . Ballote , accroché à la coque , c’est à 20 noeuds dans les vagues qu’il rejoint CARIACOU : ses fesses en gardent un souvenir ému !
Mais il me revient 2h plus tard , triomphant, 2 batteries neuves, et un escarre fesse gauche 😂😂
La fin du séjour à union se passe en Wing , petit apéro avec Antoine et Sophie.
Magnifiques couchers de soleil et repos bien mérité.
Mayreau. Bequia .ste lucie . Martinique
On continue notre remontée vers la Martinique.apres un stop de 48 heures à Mayreau ou là encore les dégâts causés par Béryl sont visibles. Lors de notre passage au printemps
Le village était animé, pleins de lolos, restaurants et bars. Il n’en reste plus rien. Même l’église en pierre est détruite. La charpente a été arrachée et les murs endommagés.
BEQUIA
On rejoint Bequia par un bon alizé à 20/25 noeuds . On retrouve Sophie et Antoine au mouillage et on se fait un petit restaurant sur la plage.
STE LUCIE
Le lendemain route vers Ste Lucie : on a 70 MN à faire. Il nous faudra 7h pour arriver. La remontée le long de St Vincent puis Ste Lucie par leur côté sous le vent nous oblige à faire un peu de moteur
Depuis qu’on est arrivé dans les Caraïbes on traverse une période de grains, soleil qui se succèdent tant la journée que la nuit. Il fait aussi très chaud et c’est plutôt fatiguant car on passe notre temps à ouvrir et fermer les capots de pont: c’est ça aussi la vie sur l’eau ☺️
C’est aussi au cour de ces jours que l’on découvre une fuite sur la vanne du passe coque du wc. Heureusement le passe coque est étanche et donc pas de soucis mais il faudrait idéalement changer la vanne et pour ça sortir le bateau de l’eau. Ce que l’on fera peut être à panama ou pour l’hiver prochain dans les Tuamotu. En attendant on trouve une bonne solution : on rajoute une vanne en haut du col de cygne des tuyaux d’évacuation du wc et fin de fuite!
Bilan de cette remontée de Trinidad à la Martinique : on est toujours aussi heureux de naviguer sur talulah : il glisse sur l’eau et nous procure de belles sensations. On se sent en sécurité et on a fait de belles moyennes 8,4 c’est beau.
On est au mouillage dans la baie de St Anne pour une semaine en attendant notre nouveau dessalinisateur.
